자동차번호판 봉인제 62년만에 폐지 “불필요한 사회적 비용 발생”

군사독재정권 시절 30년 동안 학교에서 배우고 또 배운 게 그놈의 ‘북한의 통일전선전술이다.

어쨌든 좌파 정부가 출범하니까 국제자본시장에서 사시(斜視)로 보지 않을까 걱정했던 것 같다.잘 못 하고 있다고 생각한다.

자유무역을 하고 외국인 투자를 적극적으로 유치하지만.결론엔 90% 이상 동의하지 않지만 그들의 사회 분석에서 많이 배웠다.행동주의 경제의 창시자 허버트 사이먼에게 가장 많이 영향을 받았다.

국내총생산(GDP)의 20% 이상을 국영기업이 산출한다.좌우 양쪽에서 모두 비판이 나오는 이유다.

경제학이 어렵고 무서운 학문이라는 선입견이 있고 경제학자들도 이를 은근히 즐긴다.

경제정책으로 다 풀 수는 없다.시작은 1996년 11월이었다.

서울연구원이 2012년에 낸 보고서(‘서울시 혼잡통행료 제도 효과 평가와 발전 방향)를 살펴보자.현재 서울시의회에는 시의원들이 발의한 두 건의 혼잡통행료 폐지 안건이 올라가 있다.

공짜로 다니던 길에서 갑자기 돈을 내라고 하면 좋아할 사람은 아무도 없다.두 달간 한시적으로 시행하는 시범사업이다.